我是看38号的测评购买的这_雷克萨斯ES

我是看38号的测评购买的这款车(本来考虑的是雅阁混动),这款车我开了差不多五个月了,和大家分享一下使用感受。
 
我换车的需求:

1.外观要好看

2.一定要好开

3.经济性(整个使用周期的成本,包含油耗、可靠性、保值率)要好

4.舒适性要好

主要就是以上这四点,其它方面比如安全性、配置、品牌、动力等其它方面,只要不差能满足我的日常使用需求就行了(太差也不行),当然能好自然更好。
 
外观没啥好说的,我很喜欢,先说动力,这一点是争议最大的部分,也是很多键盘侠网友狂喷的点,我看到还有很多媒体吐糟这一点,不说他们了,就说我自己的感受。
 
(这是我的第二辆车,我的第一辆车是15款的手动挡传祺gs4,这车开了五年多,目前我爸在用,我开的车比较少,除了gs4外,试驾过新3系、大众id4、比亚迪的秦plus dmi以及比亚迪的汉ev)
 
我认为判断一辆车好坏不要过于依赖绝对的参数,什么百公里加速要多少多少秒,什么排量等等,这种绝对的参数可以作参考,但最关键的还是要看具体开起来的感受,如果只看参数、用料就能知道一辆车的好坏,那么车评和试驾也没有存在的必要了,这显然不合理。

就动力而言,我的第一辆车广汽传祺gs4,这是一款只有1.3T的手动挡车型,百公里加速我估计10秒开外,这个参数放在有些人眼里那简直就是XXX,但我也并没有觉得不够用,es200的动力比它更好,绿灯你如果真想第一个冲出去的话当然是没问题的,甚至你想让隔壁车感觉你很快也是可以办到的(没必要,不提倡)。
 
但这个起步动力,说实话,也就适合我们广大老百姓正常使用,对于“动力爱好者”而言,说它动力不够自己的需求我也是认同的,“动力爱好者”不要买这车。
 
这车开起来后,整体的动力水准可以用[顺畅]来形容,对于油门的响应非常的快,开起来感觉是比较畅快的,这个时候的动力相比于起步的[够用]动力,我觉得算[充沛]。
 
对此车感兴趣又对动力有疑问的朋友,一定要去试驾一下,着重感受起步的感觉以及跑起来之后的感觉。
 
其它方面感觉也没什么好说的,这车主要的争议点就在于动力,其它方面比如好开程度、经济性、舒适性这些好像也没多少人有意见,这几个方面令我非常满意:
 
1. 好开,动力总体是比较顺畅丝滑的,但也不是绝对的顺畅,在某种工况下,比如滑行到大约15码的位置会有轻微顿挫,还有我没记错的话偶尔在四五十码的时候突然松开油门会有一个轻微的顿挫,但好在这种情况发生的概率很小,如果只是收油而不是直接拿开脚,那发生顿挫的情况会更少。总之这款车不是绝对的顺畅,算98%顺畅吧。

2. 方向盘指向精准,没有虚位。

3. 整体的隔音滤震非常的好,够安静。

4. 底盘感觉一直是贴着地的,什么操控什么的我不作定论,我就一普通老百姓不干那事,只能感觉到底盘滤震比较干脆比较舒适,过弯侧倾控制的比较好。
(说到侧倾想到我试驾过的新3系325li,那个侧倾明显比es要大,另外我感觉3系325li的隔音也没有es200好,动力嘛,我当时就市区快速路试驾了一段,没感觉到动力和es200有明显的差异,倒是我最近试驾的大众id4那个动力体验相比于es200是更好的,至少在市区里,响应完全无延迟又线性,比3.9破百的汉驾驶感受也是更好的。)

5. 说下油耗,四线城市,我主要的使用工况是绝大部分的市区道路(很少堵车),每天上下班来回四趟,每趟6.7公里,小部分的城市快速路,极少数的高速。综合来讲的话应该在7-7.5L吧。如果拆开来估计的话,纯上下班市区通畅道路,应该在7.5-8L;纯快速路应该7L左右,纯高速(顶着120时速开)那就牛逼了,也就5.5L左右。
 
整体来讲es200给我的感受是我能在这个价位找到的最符合我的需求的一款车,同时我认为我的需求能够代表不少购车朋友的需求。
 
就说这么多,希望能对此车感兴趣的朋友起到一个参考的作用。

search previous next tag category expand menu location phone mail time cart zoom edit close